New model by Carrera For Fun: a Zeppelin!
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| The Real Thing |
The Goodyear Blimp is the collective name for a
fleet of blimps operated by
Goodyear Tire and Rubber Company for advertising purposes and for use as a television camera platform for aerial views of sporting events.
Goodyear began producing airship envelopes in
1911 and introduced its own blimp, The
Pilgrim, in
1925.
The blimps are filled with
helium. The helium is maintained under low pressure, so small punctures do not pose serious consequences for the
blimp. In fact, one inspection element of the
blimps is to look into the envelope for pinpoints of light which are indicative of small holes. The blimps have infrequently been hit by small-arms fire from the ground.[citation needed] Also, birds can hit blimps and make small beak holes. These incidents have not resulted in any serious consequences to the blimp or its crew.
The Goodyear blimps are non-rigid (meaning their shape is not maintained by a rigid internal structure)
dirigibles (directable/steerable airships). However, the term
dirigible is seldom used in connection with blimps, being associated more with the great rigid airships of the past. Inside their exterior envelope, the
Goodyear blimps are equipped with gas bladders. As the
blimp ascends or descends, the internal bladders expand or contract to compensate for density changes and to maintain uniform pressure in the envelope. -
Wikipedia
O tamanho do
envelope, nome técnico da estrutura inflada, impressiona. Diferente dos imensos
dirigíveis alemães, como o
Zeppelin, que inclusive tinham vôos regulares para o
Rio de Janeiro, os atuais dirigíveis são inflados com o
hélio, mais seguro que o
hidrogênio, usado pelos
alemães. O
hélio não é inflamável, entre outras qualidades físicas. O dirigível
Ventura é impulsionado por duas hélices com motores de 180 hp cada um.
Sua velocidade de cruzeiro fica em torno de 40 nós, mais ou menos
70 km/h. A sensação é de tranqüilidade total. O balanço é para frente ou para trás, dependendo da necessidade de aumentar a velocidade, subir ou descer. O barulho escutado surge dos motores, abafados pelos fones para comunicação entre o piloto e os passageiros.
Os dirigíveis atualmente são considerados como as aeronaves mais seguras existentes, mesmo que os motores parem,
funcionará como um balão, aliás, o nome dirigível vem exatamente do fato de poder ser controlado por lemes e ter motores. -
360graus.terra.com.br/esportesaereos
Link: Goodyear.Blimp.Carrera.by.For.Fun
O tamanho do envelope, nome técnico da estrutura inflada, impressiona. Diferente dos imensos dirigíveis alemães, como o Zeppelin, que inclusive tinham vôos regulares para o Rio de Janeiro, os atuais dirigíveis são inflados com o hélio, mais seguro que o hidrogênio, usado pelos alemães. O hélio não é inflamável, entre outras qualidades físicas. O dirigível Ventura é impulsionado por duas hélices com motores de 180 hp cada um.
