1878 Paris World's Fair - Austrian Pavilion - A Vintage Papercraft by Imagerie d'Épinal Pellerin - Preserved And Shared by AGK

Preserved and shared on the official website of the AGK (Arbeitskreis Geschichte des Kartonmodellbaus), this paper model from the Austrian Pavilion is part of an initiative by the German association dedicated to researching and documenting the history of paper modeling. 

The AGK, founded to catalog and preserve historical models, maintains public databases of paper models and publishers' catalogs, in addition to publishing the annual magazine "Zur Geschichte des Kartonmodellbaus", establishing itself as one of the leading institutions dedicated to this art. 

The 1878 Paris World Exhibition was an international fair held in the French capital to celebrate industrial and cultural progress. 

Occupying the Champ de Mars, the Trocadéro Palace and other areas, the exhibition highlighted technological innovations, arts and architecture from various countries. 

The fair included nations from Europe, including France, the United Kingdom, Germany, Austria-Hungary, Italy, Spain, Portugal, Russia, Belgium, the Netherlands, Switzerland, Sweden, Denmark, Norway, Greece, and the Ottoman Empire; from the Americas, including the United States, Brazil, Mexico, Argentina, and Peru; from Asia and the Middle East, including Japan, China, Iran, and British India; and from Egypt, European colonies in Africa, and Australia, represented by the British Empire. 

The fair showcased advances such as Thomas Edison's electric lighting and promoted global cultural and economic exchange. 

The Austrian Pavilion was an imposing building that reflected the architectural tradition of the Austro-Hungarian Empire. 

Inspired by the historical style of Austria, the pavilion featured sophisticated decorative elements and showcased the country's industrial advances, refined craftsmanship, and cultural contributions. 

It helped to reinforce Austria's image as a center of excellence in manufacturing and the arts. 

This pavilion was depicted in a papercraft originally published almost 150 years ago by Imagerie d'Épinal Pellerin, one of the most renowned French publishers of printed and cut-out images. 

Founded in 1796 in the town of Épinal in northeastern France, the publisher pioneered the production of so-called "Épinal images," colored engravings with a variety of themes, including historical scenes, folktales, religious illustrations, and papercraft models. 

In the 19th and early 20th centuries, Pellerin stood out for its use of woodcuts and lithographs to create detailed illustrations. 

Its products included paper theaters, dioramas, architectural constructions, and three-dimensional figures, often aimed at children and educational audiences. 

The company survived for centuries, and even today the name "Imagerie d'Épinal" is associated with the French graphic tradition. 

Today, in addition to continuing to produce images, the publisher offers tours of its historic studios and collaborates with contemporary artists to keep its tradition alive. 

Please note: the template in the second image is for illustrative purposes only and is in very low resolution. 

To download the original template in high resolution for free, please visit the official AGK Kartonmodellbau website. 

You will also find many other rare models there, as can be seen in the third image of this post.

Preservado e compartilhado pelo site oficial da AGK (Arbeitskreis Geschichte des Kartonmodellbaus), este modelo de papel do Pavilhão Austríaco faz parte de uma iniciativa da associação alemã, que se dedica à pesquisa e documentação da história do modelismo em papel. 

A AGK, fundada para catalogar e preservar modelos históricos, mantém bancos de dados públicos de modelos de papel e catálogos de editoras, além de publicar anualmente a revista "Zur Geschichte des Kartonmodellbaus", consolidando-se como uma das principais instituições dedicadas a essa arte. 

A Exposição Mundial de Paris de 1878 foi uma feira internacional realizada na capital francesa para celebrar o progresso industrial e cultural. 

Ocupando o Campo de Marte, o Palácio do Trocadéro e outras áreas, a exposição destacou inovações tecnológicas, artes e arquitetura de diversos países. 

Participaram nações da Europa, como França, Reino Unido, Alemanha, Áustria-Hungria, Itália, Espanha, Portugal, Rússia, Bélgica, Países Baixos, Suíça, Suécia, Dinamarca, Noruega, Grécia e Império Otomano; das Américas, incluindo Estados Unidos, Brasil, México, Argentina e Peru; da Ásia e Oriente Médio, como Japão, China, Irã e Índia Britânica; além do Egito, colônias europeias na África e a Austrália, representada pelo Império Britânico. 

A feira apresentou avanços como a iluminação elétrica de Thomas Edison e promoveu o intercâmbio cultural e econômico global. 

O Pavilhão da Áustria foi uma construção imponente que refletia a tradição arquitetônica do Império Austro-Húngaro. 

Inspirado no estilo histórico da Áustria, o pavilhão apresentava elementos decorativos sofisticados e exibia avanços industriais, artesanato refinado e contribuições culturais do país. 

Ele ajudou a reforçar a imagem da Áustria como um centro de excelência em manufatura e artes. 

Este pavilhão foi representado em um papercraft publicado originalmente há quase 150 anos pela Imagerie d'Épinal Pellerin, uma das mais renomadas editoras francesas de imagens impressas e recortáveis. 

Fundada em 1796 na cidade de Épinal, no nordeste da França, a editora foi pioneira na produção das chamadas "imagens de Épinal", gravuras coloridas com temas variados, incluindo cenas históricas, contos populares, ilustrações religiosas e modelos de papercraft. 

No século XIX e início do XX, a Pellerin se destacou pelo uso de xilogravuras e litografias para criar ilustrações detalhadas. 

Entre seus produtos estavam teatros de papel, dioramas, construções arquitetônicas e figuras tridimensionais, muitas vezes voltadas para o público infantil e educativo. 

A empresa sobreviveu por séculos e ainda hoje o nome "Imagerie d'Épinal" é associado à tradição gráfica francesa. 

Atualmente, além de continuar produzindo imagens, a editora oferece visitas a seus ateliês históricos e colabora com artistas contemporâneos para manter viva sua tradição. 

Atenção: o template da segunda imagem é meramente para fins ilustrativos e está em baixíssima resolução. 

Para baixar gratuitamente o template original em alta resolução, por favor visite o site oficial da AGK Kartonmodellbau. 

Você também encontará muitos outros modelos raros lá, como pode ser visto na imagem logo abaixo.

Link: 1878.Paris.World's.Fair.Austrian.Pavilion.Papercraft.by.Pellerin .AGK.Kartonmodellbau

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Star Trek - Transport Shuttle USS Enterprise NCC-1701 Paper Model by Paper Aviation

In the movie Star Trek (2009), directed by J.J. Abrams, there is a military transport ship that appears in a brief scene. 

It was the model used by German designer and modeler Martin Sänger, from the website Paper Aviation, to create this papercraft of the military transport shuttle USS Enterprise NCC-1701. 

Mr. Sänger says that the entire model is made up of 91 pieces divided into four sheets of paper and that, because it has clear lines and straight edges, it becomes a very interesting papercraft for beginners. 

The scale is not given, but when printed on A4 sheets, the dimensions of the model are 23 cm long, 14.8 cm wide and 5.7 cm high. 

Below, three interesting facts about the 2009 film Star Trek: 

Leonard Nimoy, the original Spock from the classic series, returned to the role in the film, being one of the few actors from the original series to participate in the reboot. 

The creature that chases Kirk on the icy moon Delta Vega was created for the film and does not appear in the original series. Its appearance resembles a cross between a crab and an alien predator. 

There is a Star Wars Easter egg in the film that can be seen in a scene set in space. The special effects team inserted a model of R2-D2 floating among the wreckage as a fun homage to Star Wars.

No filme Star Trek (2009), dirigido por J.J. Abrams, há uma nave de transporte militar que aparece em uma breve cena. 

Foi o modelo usado pelo designer e modelista alemão Martin Sänger, do site Paper Aviation, para criar este papercraft do Ônibus de transporte militar USS Enterprise NCC-1701. 

O Sr. Sänger diz que o modelo todo é composto de 91 peças divididas em quatro folha de papel e que, por ter linhas claras e bordas retas, torna-se um papercraft muito interessante para iniciantes. 

A escala não é informada, mas quando impresso em folhas de formato A4, as dimensões do modelo são de 23 cms de comprimento, 14,8 cms de largura e 5,7 cms de altura. 

Abaixo, três curiosidade ssobre o filme Star Trek, de 2009: 

Leonard Nimoy, o Spock original da série clássica, voltou ao papel no filme, sendo um dos poucos atores da série original a participar do reboot.

A criatura que persegue Kirk na lua gelada Delta Vega foi criada para o filme e não aparece na série original. Sua aparência lembra um cruzamento entre um caranguejo e um predador alienígena. 

Há um Easter Egg de Star Wars no filme que pode ser visto em uma cena no espaço. A equipe de efeitos especiais inseriu um modelo de R2-D2 flutuando entre os destroços, como uma homenagem divertida a Star Wars.

Link: Star.Trek.Transport.Shuttle.USS.Enterprise.NCC.1701.Paper.Model.by.Paper.Aviation

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Formula 1 - 1955`s Ferrari 555 Paper Model In 1/43 Scale by Keroliver

Created by the prolific French designer and modeler Keroliver and originally published in Le Forum en Papier, here is a beautiful 1/43 scale paper model of the Ferrari 555 Formula 1 car. 

The Ferrari 555, known as the "Super Squalo" (Super Shark), was a Formula 1 car developed by Scuderia Ferrari for the 1955 season. 

It was designed by Aurelio Lampredi and equipped with a four-cylinder engine, prioritizing lightness and maneuverability. 

The 555 used an inline 4-cylinder engine, reflecting the trend of the time to develop lighter and more efficient engines, especially for narrow and winding circuits. 

The nickname "Super Squalo" came from its shape, which resembled a shark, with a lower and wider chassis, designed to improve aerodynamics and cornering performance. 

First car to use rear torsion bar suspension, this technology helped reduce weight and improve power distribution, setting the 555 apart as an innovative car for its time.

Criado pelo prolífico designer e modelista francês Keroliver e originalmente publicado no Le Forum en Papier, eis aqui uma bela miniatura em papel na escala 1/43 do carro de Fórmula 1 Ferrari 555. 

O Ferrari 555, conhecido como "Super Squalo" (Super Tubarão), foi um carro de Fórmula 1 desenvolvido pela Scuderia Ferrari para a temporada de 1955. 

Ele foi projetado por Aurelio Lampredi e equipado com um motor de quatro cilindros, priorizando leveza e manobrabilidade. 

O 555 utilizava um motor de 4 cilindros em linha, refletindo a tendência da época de desenvolver motores mais leves e eficientes, especialmente para circuitos estreitos e sinuosos. 

O apelido "Super Squalo" veio de seu formato, que lembrava um tubarão, com um chassi mais baixo e largo, projetado para melhorar a aerodinâmica e o desempenho em curvas. 

Primeiro carro a usar suspensão de barra de torção traseira, essa tecnologia ajudou a reduzir o peso e melhorar a distribuição de força, destacando o 555 como um carro inovador para sua época.

Link: Formula.1.1955`s.Ferrari.555.Paper.Model.In.1/43.Scale.by.Keroliver

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Small French Shoemaking Shop Paper Model In HO Scaleby Jean-Pierre Larouzé

This is the "Cordonnerie," or the Shoemaker's Shop, a paper model in HO scale (1/87) that is part of La Petite Cité (The Little Town), a great collection of architectural papercrafts created by French designer Jean-Pierre Larouzé from the website Decoupages Faciles. 

Perfect for railway layouts, dioramas, and wargames, the entire model fits on just one sheet of paper. 

You can make it more detailed by printing several sheets and using the slicing and gluing method to achieve a 3D effect. 

Note: The template presented in the fourth image of this post is a low-resolution reproduction and is for illustrative purposes only. Please visit Mr. Larouzé's website to download the high-resolution templates, ok? 

Since the rustic architecture and the sign resemble buildings common in France during the Second World War, I tried to find out what a typical shoe shop in a French village would be like at that time, and what I found was that these small commercial buildings were simple but full of charm. 

They often displayed wooden or metal signs with the name of the shop, or, as in the case of our shoemaker's shop, the name painted directly onto the facade in a handcrafted manner. The letter style was almost always traditional, with simple, direct typography. 

With modest wooden and glass facades, many had a small window showcasing just a few pairs of shoes. 

The interior, cozy and functional, had wooden shelves and a workbench where cobblers repaired and made custom shoes. 

The cobbler’s work area was visible, with a wooden workbench, hammers, nails, glue, and other tools necessary for making and repairing shoes. There might have been a small oven for warming glue or softening leather. 

As the war affected large industries and trade, shoemaker's shops in villages likely had a loyal clientele and a constant flow of work due to the need for frequent repairs. 

With material shortages, shoes were often made from simpler leather or even fabric, as rationing made it difficult to produce high-quality materials. 

Repairs were common, with the local clientele often opting to fix their shoes rather than buy new ones. 

The shoemaker’s shop was an essential space in the village, providing not only products but also services necessary for survival during hard times.

Esta é a "Cordonnerie", ou a Sapataria, um modelo de papel na escala HO (escala 1/87) que faz parte de La Petite Cite (A Pequena Cidade), uma coleção bem bacana de papercrafts arquitetônicos criada pelo designer francês Jean-Pierre Larouzé, do site Decoupages Faciles. 

Perfeito para maquetes ferroviárias, dioramas e wargames, o modelo todo ocupa apenas uma folha de papel e você pode torná-lo mais detalhado imprimindo várias folhas e usando o método do fatiamento e colagem de peça sobre peça para conseguir um efeito 3D. 

Atenção: a imagem abaixo está em baixa resolução e é meramente ilustrativa. Visite o site do Sr. Larouzé para baixar os templates em alta resolução, ok? 

Como a arquitetura rústica e o letreiro remetem a construções comuns na França na época da Segunda Grande Guerra, eu procurei saber como seria uma típica sapataria de um vilarejo francês nessa época e o que descobri foi que essas casas comerciais eram simples, mas cheias de charme. 

Elas costumavam ostentar cartazes de madeira ou metal com o nome da loja, ou, como no caso da nossa sapataria, pintada diretamente na fachada, de forma artesanal. O estilo das letras era quase sempre tradicional, com uma tipografia simples e direta. 

Com fachadas modestas de madeira e vidro, muitas tinham uma vitrine com poucos pares de sapatos expostos. 

O interior, aconchegante e funcional, possuía prateleiras de madeira e uma bancada onde os sapateiros faziam reparos e confeccionavam sapatos sob medida. 

A área de trabalho do sapateiro ficava visível, com uma bancada de madeira, martelos, pregos, cola, e outros utensílios necessários para fazer e reparar sapatos. Talvez houvesse um forno pequeno para aquecer a cola ou amolecer o couro. 

Como a guerra afetou as grandes indústrias e o comércio, as sapatarias em vilas provavelmente tinham uma clientela fiel e um fluxo constante de trabalho, devido à necessidade de reparos frequentes. 

Com a escassez de materiais, os sapatos eram frequentemente feitos de couro mais simples ou até tecidos, já que o racionamento dificultava a produção com materiais de alta qualidade. 

Reparos eram comuns, com a clientela local frequentemente buscando consertar seus calçados em vez de comprar novos. 

A sapataria era um espaço essencial no vilarejo, proporcionando não apenas produtos, mas também serviços necessários para a sobrevivência durante tempos difíceis.

Link: Small.French.Shoemaking.Shop.Paper.Model.In.HO.Scale.by.Jean.Pierre.Larouzé

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Street Of Nations - Longwood House Vintage Papercraft - by Illustreret Familie-Journal - Preserved And Shared by Esben Rasmussen

This papercraft is part of a series of architectural models featuring houses from around the world. The series was called Nationernes Gade (Street of Nations in Danish) and was originally published, most likely in the late 19th century, in a magazine called Illustreret Familie-Journal. 

The subtitle of the series was: "Houses from Around the World in Small Cardboard Models." 

This papercraft was preserved and kindly shared by Esben Rasmussen, a paper model enthusiast who has significantly contributed to the preservation and digitization of historical cut-outs, including those from Illustreret Familie-Journal. 

Napoleon Bonaparte’s exile on the island of Saint Helena began in 1815 after his defeat at Waterloo and his surrender to the British. Saint Helena, a remote island in the South Atlantic, was chosen to prevent any escape attempts. 

Napoleon initially lived in Briars Pavilion, a small house in the garden of a local family. However, his main residence during the exile was Longwood House. 

Built in 1792 as a residence for the island’s lieutenant governor, the house was adapted to accommodate Napoleon, but it was damp, cold, and isolated conditions that contributed to his declining health. 

Longwood House had several rooms, including a salon, a bedroom, a library, and areas for his officers. Despite these adaptations, it was a modest dwelling compared to his imperial residences. 

Napoleon, who once lived amidst the splendor of palaces like Fontainebleau and the Tuileries, surrounded by luxury and art, spent his final days in a modest and inhospitable house, far removed from the grandeur of his past. 

This stark contrast symbolizes his fall, from the ruler of Europe to a forgotten prisoner on a remote island. 

Despite his progressively deteriorating health, he remained in the house until his death. The location, already notorious for its poor conditions and humid climate, became the backdrop for his final days, marked by suffering and introspection. 

Napoleon died in Longwood House on May 5, 1821, officially from stomach cancer. His body was initially buried on the island, but in 1840, his remains were exhumed and transferred to France, where they now rest in the Hôtel des Invalides in Paris. 

Conspiracy theories suggest he may have been poisoned with arsenic, based on analyses of hair samples conducted in the 20th century. 

Other hypotheses point to the poor living conditions and inadequate diet as contributing factors to his death, fueling historical debates that continue to this day.

Este papercraft faz parte de uma série de modelos arquitetônicos que apresentavam casas de todo o mundo. A série era chamada Nationernes Gade (Rua das Nações em dinamarquês) e foi originalmente publicada provavelmente no final do século XIX em uma revista chamada Illustreret Familie-Journal. 

O sub-título da série era: "Casas de todo o mundo em pequenos modelos de cartão". 

Este papercraft foi preservado e é gentilmente compartilhado por Esben Rasmussen, um entusiasta de modelos de papel que contribuiu significativamente para a preservação e digitalização de recortáveis históricos, incluindo os da Illustreret Familie-Journal. 

O exílio de Napoleão Bonaparte na Ilha de Santa Helena começou em 1815, após sua derrota em Waterloo e sua rendição aos britânicos. Santa Helena, uma ilha remota no Atlântico Sul, foi escolhida para evitar tentativas de fuga. 

Napoleão viveu inicialmente no Briars Pavilion, uma pequena casa no jardim de uma família local. Porém, a residência principal durante o exílio foi Longwood House. 

Construída em 1792 como residência para o vice-governador da ilha, a casa foi adaptada para receber Napoleão, mas era úmida, fria e isolada, características que contribuíram para o declínio de sua saúde.

A Longwood House possuía vários aposentos, incluindo um salão, um quarto, uma biblioteca e áreas para seus oficiais. Apesar dos ajustes, era uma moradia muito simples comparada às suas residências imperiais. 

Napoleão, que habitou o esplendor de palácios como Fontainebleau e Tuileries, cercado por luxo e obras de arte, terminou seus dias em uma casa modesta e inóspita, distante de qualquer traço de grandeza imperial. 

A mudança simboliza sua queda, do homem que governou a Europa ao prisioneiro esquecido em uma ilha remota.

Apesar de sua condição de saúde ter piorado progressivamente nos últimos meses, ele permaneceu na residência até sua morte. O local, já conhecido por suas condições insalubres e clima úmido, foi palco de seus últimos dias, marcados por sofrimento e reflexão. 

Napoleão Bonaparte morreu em Longwood House no dia 5 de maio de 1821, oficialmente de câncer no estômago. Apesar de sua condição de saúde ter piorado progressivamente nos últimos meses, ele permaneceu na residência até sua morte. 

Após sua morte, seu corpo foi enterrado na ilha, mas em 1840, seus restos mortais foram exumados e trasladados para a França, onde repousam no Hôtel des Invalides, em Paris. 

Teorias conspiratórias sugerem que ele pode ter sido envenenado com arsênio, baseadas em análises de mechas de seu cabelo feitas no século XX. 

Outras hipóteses incluem as péssimas condições de vida e uma dieta inadequada como fatores que contribuíram para sua morte, alimentando debates históricos até hoje.

Link: Street.Of.Nations.Longwood.House.Vintage.Papercraft.by.Illustreret.Familie.Journal

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