Directly from Kishiwada City's official website, here is an easy-to-build, child-friendly paper model of the "Rose Bus", a community shuttle bus that connects public facilities in Kishiwada City, Osaka, Japan.
Diretamente do site oficial da cidade de Kishiwada, eis aqui um modelo de papel bem fácil de montar, próprio para crianças, do "Rose Bus", um ônibus circular comunitário que conecta instalações públicas na cidade de Kishiwada, em Osaka, no Japão.
The Japanese designers Makino, Haruto and Karamomo Chiaki created this beautiful diorama inspired by a fable entitled "Little Red Riding Hood" by the Brothers Grimm.
Makino and Haruto ingeniously placed all the elements of the diorama inside a book that, when opened, shows the seven little goats waiting for their mother.
The whole model occupies eight sheets of paper and the instructions are very well done, full of step-by-step illustrations.
The story of Little Red Riding Hood is a popular folk tale of European origin that has several versions throughout the centuries.
The tale tells the story of a girl named Little Red Riding Hood, who is sent by her mother to take food to her sick grandmother.
On her way, she encounters a wicked wolf who deceives her and ends up devouring her grandmother.
The wolf then disguises himself as the grandmother and waits for Little Red Riding Hood to arrive.
When the girl reaches her grandmother's house, the wolf tries to deceive her as well, but in the end, she is rescued by a hunter who happened to pass by.
The hunter kills the wolf and saves Little Red Riding Hood and her grandmother.
The story of Little Red Riding Hood is a popular tale that teaches lessons about obedience to parents and caution when dealing with strangers.
The most well-known version of the Little Red Riding Hood story was written by Charles Perrault in the 17th century and later adapted by the Grimm Brothers.
Charles Perrault originally wrote the tale as "Le Petit Chaperon Rouge" in 1697.
The Grimm Brothers also included their version of the story, titled "Rotkäppchen," in their collection of fairy tales in the 19th century.
Both versions are considered important and popular, contributing to the dissemination and popularity of the Little Red Riding Hood tale over the years.
I want to say thanks to my friend Jo Kizinger, from USA, for more one great find.
Os designers japoneses Makino, Haruto e Karamomo Chiaki criaram este belo diorama inspirado em uma fábula intitulada "O Lobo e os Sete Cabritinhos", dos Irmão Grimm.
Makino e Haruto genialmente colocaram todos os elementos do diorama dentro de um livro que, quando aberto, mostra os sete cabritinhos esperando por sua mãe.
O modelo todo ocupa oito folhas de papel e as instruções são muito bem feitas, cheias de ilustrações com o passo a passo.
A história da Chapeuzinho Vermelho é um conto popular de origem europeia que tem várias versões ao longo dos séculos.
O conto narra a história de uma menina chamada Chapeuzinho Vermelho, que é enviada por sua mãe para levar comida para sua avó doente.
No caminho, ela encontra um lobo mau que a engana e acaba devorando sua avó. O lobo então se disfarça como a avó e espera a Chapeuzinho Vermelho chegar.
Quando a menina chega à casa da avó, o lobo tenta enganá-la também, mas no final ela é resgatada por um caçador que estava passando por lá.
O caçador mata o lobo e salva a Chapeuzinho Vermelho e sua avó.
A história da Chapeuzinho Vermelho é um conto popular que ensina lições sobre obediência aos pais e cuidado ao lidar com estranhos.
A versão mais conhecida da história da Chapeuzinho Vermelho foi escrita por Charles Perrault no século XVII e posteriormente adaptada pelos irmãos Grimm.
Charles Perrault escreveu o conto originalmente como "Le Petit Chaperon Rouge" em 1697.
Os irmãos Grimm também incluíram sua versão da história, intitulada "Rotkäppchen", em sua coleção de contos de fadas no século XIX.
Ambas as versões são consideradas importantes e populares, contribuindo para a disseminação e a popularidade do conto da Chapeuzinho Vermelho ao longo dos anos.
Meus agradecimentos ao meu amigo Jo Kizinger, dos EUA, por mais um belo achado.
This simple paper model of a Miniature Mansion was created with MsPaint in 2010 and was published here on the blog many years ago.
Today, cleaning up old folders on my HD, I came across the original template. So I used an image editor that claims to use artificial intelligence to improve low-resolution images.
The result was a cleaner image, as if it had gone through vectorization. If you like the template, download it easily and securely directly from Google drive.
Este simples modelo de papel de uma Mansão em Miniatura foi criado no MsPaint em 2010 e já foi publicado aqui no blog há muitos anos atrás.
Hoje, fazendo uma faxina em antigas pastas em meu HD, me deparei com o template original. Usei então um editor de imagens que diz fazer uso de inteligência artificial para melhorar imagens em baixa resolução.
O resultado foi uma imagem mais limpa, como se tivesse passado por vetorização. Se você gostou do modelo, baixe-o fácil e seguramente direto do Google drive.
Perfect for Dioramas, RPGs and Wargames, all these easy-to-assemble paper models of buildings with an urban decay aesthetic were created by British designer and modeler Tony, from the Card Models By Tony website.
Perfeitos para Dioramas, RPG e Wargames, todos estes modelos de papel de prédios bem fáceis de montar com uma estética de decadência urbana foram criados pelo designer e modelista britânico Tony, do site Card Models By Tony.
Created by the Japanese designer Toshimasa Mitsutake exclusively for Canon website and occupying only four printed sheets, here is a perfect paper version of the Alfa Romeo 8C2900B Corto.
The Alfa Romeo 8C2900B Corto is a classic sports car manufactured by Alfa Romeo during the 1930s. It was produced in limited quantities and is considered one of the most desirable and valuable cars in history.
The "8C" in the name refers to the eight-cylinder engine that powers the vehicle. The "2900" represents the engine's displacement, which is approximately 2.9 liters. The "B" indicates that it is an updated version of the original model.
The Corto was designed to be a racing car, focusing on speed and performance. It featured a lightweight and aerodynamic chassis, along with a powerful engine that produced around 220 horsepower. This combination allowed the car to reach high speeds and offer an exciting driving experience. Additionally, the Alfa Romeo 8C2900B Corto had an elegant and distinctive design, with fluid lines and a short and compact body.
It was highly coveted by automotive enthusiasts, both for its beauty and exceptional performance. Due to its limited production and being a classic car, the Alfa Romeo 8C2900B Corto is extremely rare and valuable today. Well-preserved examples can fetch extremely high prices at auctions and are considered true works of art on wheels.
The Alfa Romeo 8C2900B Corto had a remarkable performance in the races of its time. In 1938, it won the legendary Mille Miglia endurance race in Italy, with driver Clemente Biondetti behind the wheel. It also achieved victory at the 24 Hours of Le Mans in 1938 and 1947.
The chassis of the Alfa Romeo 8C2900B Corto were manufactured by Alfa Romeo, but the bodies were often built by specialized coachbuilders such as Touring, Zagato, and Pinin Farina. This resulted in a variety of styles and designs for the car, making each example unique.
The Alfa Romeo 8C2900B Corto was one of the first cars to use a tubular chassis, which provided greater rigidity and weight reduction compared to conventional chassis of the time.
These facts highlight the performance, customization, and innovative engineering of the Alfa Romeo 8C2900B Corto, making it a fascinating classic sports car even to this day.
Criado pelo designer japonês Toshimasa Mitsutake exclusivamente para o site da Canon e ocupando apenas quatro folhas impressas, eis aqui uma perfeita versão em papel do Alfa Romeo 8C2900B Corto.
O Alfa Romeo 8C2900B Corto é um carro esportivo clássico fabricado pela Alfa Romeo durante a década de 1930. Ele foi produzido em uma quantidade limitada e é considerado um dos carros mais desejados e valiosos da história.
O "8C" no nome refere-se ao motor de oito cilindros que alimenta o veículo. O "2900" representa a cilindrada do motor, que é de aproximadamente 2.9 litros. O "B" indica que é uma versão atualizada do modelo original.
O Corto foi projetado para ser um carro de corrida, com foco na velocidade e desempenho. Ele apresentava um chassi leve e aerodinâmico, juntamente com um motor potente que produzia cerca de 220 cavalos de potência. Essa combinação permitia que o carro atingisse altas velocidades e oferecesse uma experiência de condução emocionante. Além disso, o Alfa Romeo 8C2900B Corto tinha um design elegante e distintivo, com linhas fluidas e uma carroceria curta e compacta.
Era um carro muito cobiçado pelos entusiastas de automóveis, tanto pela sua beleza quanto pelo seu desempenho excepcional. Devido à sua produção limitada e ao fato de ser um carro clássico, o Alfa Romeo 8C2900B Corto é extremamente raro e valioso nos dias de hoje. Exemplares bem preservados podem alcançar preços altíssimos em leilões e são considerados verdadeiras obras de arte sobre rodas.
O Alfa Romeo 8C2900B Corto teve um desempenho notável nas corridas da época. Em 1938, venceu a lendária corrida de resistência Mille Miglia, na Itália, com o piloto Clemente Biondetti ao volante. Além disso, conquistou a vitória nas 24 Horas de Le Mans em 1938 e 1947.
Os chassis do Alfa Romeo 8C2900B Corto eram fabricados pela Alfa Romeo, mas as carrocerias eram frequentemente construídas por carroçarias especializadas, como a Touring, a Zagato e a Pinin Farina. Isso resultou em uma variedade de estilos e designs para o carro, tornando cada exemplar único.
O Alfa Romeo 8C2900B Corto foi um dos primeiros carros a utilizar um chassi tubular, o que proporcionava maior rigidez e redução de peso em comparação aos chassis convencionais da época.
Esses fatos destacam a performance, a personalização e a engenharia inovadora do Alfa Romeo 8C2900B Corto, tornando-o um carro esportivo clássico fascinante até os dias de hoje.
