Tuesday, August 9, 2011

Passenger-Carrying Coache - by Paper Camera - Vagão de Passageiros

One of the best train models that I seen. Full interior with all the imaginable details. Is difficult to believe, seeing the photos, that everything is made of paper.

Um dos melhores modelos de trem que eu já vi. Interior completo,com todos os detalhes que se pode imaginar. Difícil acreditar, olhando as fotos, que tudo ali é feito de papel.

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Link: Passenger.Carrying.Coache.by.Paper.Camera

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Japanese Fish Collection - by KJ-Graphic - Peixes Japoneses

Very different and unusual models by Japanese site KJ-Graphic.

Modelos bem diferentes e incomuns do site japonês KJ-Graphic.

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Link: Japanese.Fish.Collection.by.KJ-Graphic

Desktop Japanese House - by Kiyama

Very cool and small house, by japanese modeler Kiyama.

Modelo bem bacana e pequeno do modelista japonês kiyama.

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Link: Desktop.Japanese.House.by.Kiyama

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French Churches And A Castle - by Pierreg - Igrejas E Um Castelo

In this likeable French site you can find very well done models of classic European architecture.

Neste simpático site francês você encontrará alguns belos modelos clássicos da arquitetura européia.


Romanesque Abbey from Nieul on Autise paper model and the real thing
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Lentilles Church St James and St Philip paper model and the real thing
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Sceaux Castle paper model and the real thing
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Church Saint Martin paper model and the real thing
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Link: French.Churches.And.A.Castle.by.Pierreg

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Citroen HY Paper Cars - by Camille

Mr. Camille, French designer, makes and generously shares his models in Le Forum en Papier, great French paper models forum.
The Citroën H Van, Type H, H-Type or HY is a light truck (or delivery van) produced by the French car maker Citroën between 1947 and 1981. It was developed as a simple front wheel driven van after World War II. A total of 473,289 were produced in 34 years in factories in France and Belgium. Most of them were sold in France, Belgium and the Netherlands.
Most Type H were sold as model HY so many people know it only by this name. There were also models H (early ones), HX (lesser load capacity), HZ, and HW (more load capacity). For some time, they were also sold as model 1600. - Wikipedia


O Sr. Camille, desiner francês, cria e generosamente compartilha seus modelos no site Le Forum en Papier, grande forum de papelmodelismo francês.
A Citroën H Van, Citroën Tipo H, Citroën H-Type ou Citroën HY era um caminhão leve (ou van de entrega) produzido pela fábrica de automóveis francesa Citroën entre 1947 e 1981. Foi desenvolvido como uma simples van impulsionada pela roda da frente após a II Guerra Mundial. Foi produzido um total de 473.289 em 34 anos em fábricas na França e na Bélgica. A maioria deles foram vendidos na França, Bélgica e Holanda. - Wikipedia


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Link: Citroen.HY.Paper.Cars.by.Camille

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Monday, August 8, 2011

Paper Dinosaurs by Eiichi Yoshida - Dinossauros de Papel

Very funny and easy to build dinosaurs, by Mr. Eiichi Yoshida.
There are stegosaurus, apatosaurus, tyrannosaurus, triceratops and others. Perfect for school works.

Dinossauros de papel muito divertidos e fáceis de montar, do Sr. Eiichi Yoshida.
você acha o estegossauro, o apatossauro, o tiranossauro rex , o tricerátopes e outros. Perfeitos para trabalhos escolares.

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Link: Paper.Dinosaurs.by.Eiichi.Yoshida

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Boat Cerberus Paper Model - by Paper Shipwright - Barco Cerberus

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The Real Thing

The Cerberus was ordered in 1868 by the Colony of Victoria in pre-Federation Australia to provide protection for Port Phillip. Cerberus was the first major warship to rely on steam propulsion alone. She was a breastwork monitor, her turrets being raised on an armoured breastwork to improve her sea-keeping.
Cerberus arrived in Port Phillip in 1871 and never left. Sold for scrap in 1925, she was sunk as a breakwater in the bay in 1926. Various efforts have been made to raise and preserve her, but time is now running out fast. More information on the current state of the ship can be found at : http://www.cerberus.com.au.


O Cerberus foi construído pela Colony of Victoria inglesa e mandado para servir em 1868 na então colonizada Austrália, prestando proteção ao Porto Phillip. Cerberus foi o primeiro navio da primeira grande guerra a contar com propulsão a vapor. Ele foi uma espécie de encouraçado, com sua amuradas blindadas, para aguentar muito tempo sem manutenção. O Cerberus chegou e Porto Phillip em 1871 e nunca mais saiu de lá. Vendido para sucata em 1925, ela foi afundado como quebra-mar na baía em 1926.
Diversos esforços foram feitos para trazê-lo à tona e preservá-lo, sem sucesso,enquanto ele se deteriora rapidamente. Mais informações sobre o estado atual do navio pode ser encontrada em: http://www.cerberus.com.au.

Link: Boat.Cerberus.Paper.Model.by.Paper.Shipwright

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Swedish Lighthouse - by Bildrum.Se - Farol Sueco

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A lighthouse is a tower, building, or other type of structure designed to emit light from a system of lamps and lenses or, in older times, from a fire, and used as an aid to navigation for pilots at sea or on inland waterways.
In a lighthouse, the source of light is called the "lamp" (whether electric or fueled by oil) and the concentration of the light is by the "lens" or "optic". Originally lit by open fires and later candles, the Argand hollow wick lamp and parabolic reflector was developed around 1781 in Europe. In the US, whale oil was used with solid wicks as the source of light, until the Argand parabolic reflector system was introduced around 1810 by Winslow Lewis. Colza oil replaced whale oil in the early 1850s, but US farmers' lack of interest in growing this caused the service to switch to lard oil in the mid 1850s. Kerosene started replacing lard oil in the 1870s and the service was finally totally converted by the late 1880s. Electricity and carbide (acetylene gas) started to replace kerosene around the turn of the 20th century.[1] The use of the latter was promoted by the Dalén light, which automatically lit the lamp at nightfall and extinguished it at dawn.

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A Real Lighthouse - Photo by Rolf Hicker


Um farol é uma estrutura elevada, habitualmente uma torre, dotada de um potente aparelho óptico (fonte de luz e espelhos ou reflectores), cujo facho de luz é visível a longas distâncias.
Utilizados desde a antigüidade, quando eram acesas fogueiras ou grandes luzes de azeite (de oliveira ou de baleia), os faróis foram concebidos para avisar os navegadores que se estavam a aproximar da terra, ou de porções de terra que irrompam pelo mar adentro.
As fontes de alimentação da luz foram melhorando, tendo sido o azeite substituído pelo petróleo e pelo gás, e posteriormente pela eletricidade. Paralelamente, foram inventados vários aparelhos ópticos, que conjugavam espelhos, reflectores e lentes, montados em mecanismos de rotação, não só para melhorar o alcance da luz, como para proporcionar os períodos de luz e obscuridade, que permitiam distinguir um farol de outro.
Historicament, este tipo de construções ganhou características temporais e sociais, sendo dotados de características distintas de zonas para zonas.
Atualmente são construções de alvenaria que incluem para além da torre (geralmente redonda para minimizar o impacto do vento na estrutura), a habitação do faroleiro, armazéns, casa do gerador de emergência, a "casa da sirene" (onde estão instalados os dispositivos de aviso sonoro que são utilizados em dias de nevoeiro).
Frequentemente associado aos faróis e aos faroleiros surge um outro personagem: os afundadores. Este termo designa aqueles que criavam falsos faróis com o intuito de atrair os navios para zonas perigosas, causando o seu afundamento, para posteriormente saquearem os destroços.

Link: Swedish.Lighthouse.by.Bildrum.Se

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Soviet And German Tanks - by Naka - Tanques - Soviético e Alemão

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Soviet Tank T 34/76

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German Tank Panzer IV

The Real Things

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The T-34 was a Soviet medium tank produced from 1940 to 1958. Although its armour and armament were surpassed by later tanks of the era, it has been often credited as the most effective, efficient and influential design of World War II. First produced at the KhPZ factory in Kharkov (Kharkiv, Ukraine), it was the mainstay of Soviet armoured forces throughout World War II, and widely exported afterwards. It was the most-produced tank of the war, and the second most-produced tank of all time, after its successor, the T-54/55 series. In 1996, T-34 variants were still in service in at least 27 countries. - wikipedia

The Panzerkampfwagen IV, commonly known as the Panzer IV, was a medium tank developed in Nazi Germany in the late 1930s and used extensively during the Second World War. Its ordnance inventory designation was Sd.Kfz. 161.
Designed as an infantry-support tank, the Panzer IV was not originally intended to engage enemy armor—that function was performed by the lighter Panzer III. However, with the flaws of pre-war doctrine becoming apparent and in the face of Soviet T-34 tanks, the Panzer IV soon assumed the tank-fighting role of its increasingly obsolete cousin. The most widely manufactured and deployed German tank of the Second World War, the Panzer IV was used as the base for many other fighting vehicles, including the Sturmgeschütz IV tank destroyer, the Wirbelwind self-propelled anti-aircraft weapon, and the Brummbär self-propelled gun, amongst others.

T-34 é um tanque médio soviético primeiro produzido em 1940, considerado como o melhor tanque utilizado na Segunda Guerra Mundial. Foi utilizado pelas forças Soviéticas durante a Segunda Guerra Mundial, e exportado em grande quantidade após a guerra. Alguns T-34 ( principalmente a sua variante mais recente o T-34/85 ) ficaram em uso até 1990.
Produzido das séries BT de tanques rápidos, para substituir o tanque leve T-28.
Depois da Segunda Guerra Mundial muitos T-34 foram fornecidos a países africanos pela União Soviética, já que nesse teatro de operações cumpria os objetivos pretendidos, dadas as ameaças potenciais serem poucas. A União Soviética dispunha ainda em 1975 de uma grande quantidade destes carros de combate na reserva. - Wikipedia

O Panzerkampfwagen IV ou Panzer IV foi um carro de combate médio projetado na Alemanha.
Numericamente, foi o carro de combate mais importante das forças alemãs. Foi produzido até o final da guerra, pois não foi desenvolvido um veículo economicamente viável que pudesse substituí-lo. Seu chassi foi empregado no desenvolvimento de inúmeros veículos blindados. Foram fabricadas mais 9.000 unidades entre todas as versões. - Wikipedia

Link: Soviet.And.German.Tanks.by.Naka

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Route 66 Abandoned Gas Station - Some Advances

Here some advances in Route 66 Abandoned Gas Station.

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The model disassembled in Sketchup
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the first template
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Original Post: Route 66 Abandoned Gas Station